
絶食で美ヶ原ロングライド
Anchor RE8で、長和町を抜けてビーナスラインを通って美ヶ原まで走ってきた。90kmくらいなので、特製ドリンクだけ飲んでいれば行けるだろうと思って、やってみた。
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自転車旅をしています。自転車や写真やIT技術の話題を主に書きます。
自転車は主にAnchor RE8とブロンプトンに乗り、カメラは主にE-M5M3を使っています。このSTGYシステム自体も趣味で作っています。
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Anchor RE8で、松代と千曲方面まで走ってきた。千曲川サイクリングコースも走った。平坦基調のコースかつ向かい風と言えばDHバーの出番である。やはり、めちゃくちゃ楽だ。
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ルートナビ機能付きのサイクルコンピュータを買ったはいいが、目的地の検索やルート選定がアホなことにガッカリしないだろうか。Google Mapsの利便性に慣れていると特にそう思うだろう。PCで作業してGPXファイルを作ってサイコンに送る方法だと、出先で対応…

前回までの議論で、Anchor RE8を整備して、車体や装備品や携行品に関しては既にブルベに出られる状態になっている。あとは乗り手の問題だ。ということで、200kmブルベの練習をしてきたので、そこでの気づきをメモしておく。
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春も間近なので、エンデュランスロードバイクであるAnchor RE8を購入して、これからロングライドの準備をする。今年こそはブルベに出てみたいし、都合がつけば自転車旅もちょくちょくしたいので、それらに対応できる準備をしていこう。まずは200kmを高確率で完走できる装備と運用…

激レア桃色O.Symetric楕円チェーンリングを入手したのでブロンプトンに付けてみたという話。
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後輪の車軸が折れてから1年近く放置していたブロンプトンを復活させた。日本一周で活躍させた相棒だが、今後は本来の街乗り用途で普段遣いする。
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ロードバイクBridgestone Anchor RE8を購入した。「Comfort is Speed」という私が好きな標語を具体化している車種だ。その購入経緯と乗車した第一印象についてメモっておく。
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春までにロードバイクを買おうと思って、調査を進めている。その基礎として、ロングライド向けであるエンデュランス系ロードバイクの各社のモデルをジオメトリの観点で比較したい。
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折り畳み自転車ブロンプトンに乗って日本一周した際の写真のページ。
沖縄を除く46都道府県庁と主要駅を訪れた。ついでに、本土最北端の宗谷岬、本土最南端の佐多岬、国道最高地点の渋峠、自転車で行ける最高地点の乗鞍畳平、日本最難関の激坂と言われる暗峠も走破した。総距離9385kmである。…

最終日は津から名古屋まで85km走った。平均速度は20.00km/hで、平均パワーは167Wで、TSSは157だった。
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13日目は大津から琵琶湖沿いに彦根と長浜まで行って、輪行で大津に戻って、鈴鹿峠を経て津まで176km走った。平均速度は26.86km/hで、平均パワーは170Wで、TSSは412だった。
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12日目は京都散策をして大津まで71km走った。平均速度は13.01km/hで、平均パワーは157Wで、TSSは191だった。
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11日目は東大阪から奈良を経て京都まで84km走った。平均速度は17.01km/hで、平均パワーは191Wで、TSSは246だった。
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10日目は神戸から大阪とを経て和歌山まで133km走った。平均速度は19.12km/hで、平均パワーは212Wで、TSSは356だった。
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9日目は岡山から姫路と明石を経て神戸まで145km走った。平均速度は23.72km/hで、平均パワーは192Wで、TSSは384だった。
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8日目は尾道から福山を経て岡山まで89km走った。平均速度は18.24km/hで、平均パワーは158Wで、TSSは270だった。
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4日目は丸亀から今治としまなみ海道を経て尾道まで210km走った。平均速度は21.27km/hで、平均パワーは167Wで、TSSは496だった。
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4日目は徳島から高松を経て丸亀まで147km走った。平均速度は17.60km/hで、平均パワーは173Wで、TSSは458だった。
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4日目は高知から室戸岬を経て徳島まで215km走った。平均速度は24.59km/hで、平均パワーは183Wで、TSSは618だった。
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